Brasília testemunhou nesta quarta-feira (17/6) a concretização de um pleito histórico para a Região Metropolitana de Goiânia: o Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) divulgaram o edital de licitação para a construção do novo anel viário de Goiânia. A medida, celebrada em solenidade na capital federal, marca um avanço fundamental para desafogar o intenso tráfego da BR-153 na área urbana da capital goiana, promovendo uma revolução na mobilidade e beneficiando milhões de moradores e o escoamento da produção.

A obra, aguardada há décadas, tem como principal objetivo desviar grande parte do fluxo de veículos de longa distância e de carga que atualmente atravessam os municípios da Região Metropolitana. Com a implementação do contorno rodoviário, espera-se uma melhora substancial na fluidez do trânsito, a redução de congestionamentos e acidentes, além de uma diminuição significativa dos impactos ambientais e sociais nas áreas urbanas.

Um Sonho Antigo se Concretiza

O prefeito Sandro Mabel, um dos mais vocais defensores da construção do anel viário de Goiânia, expressou sua satisfação com o anúncio. Sua trajetória política, que incluiu um período como deputado federal entre 1995 e 2014, foi marcada pela busca incessante por soluções de infraestrutura como esta. Ele rememorou os esforços que antecedem a iniciativa atual:
“Hoje é um dia muito feliz pra mim. Trabalhei para ter esse contorno desde 1995, quando fizemos o contorno sudoeste no governo do presidente Fernando Henrique Cardoso. Agora, conseguimos esse contorno. O novo anel viário vai transformar a mobilidade de Goiânia.”

Mabel fez questão de agradecer ao Presidente Lula, ao ministro dos Transportes, George Santoro, ao Dnit, ao senador Vanderlan Cardoso e a toda a bancada federal de Goiás pelo engajamento que culminou nesta importante obra.

Detalhes do Grandioso Projeto

O edital de licitação lançado detalha um ambicioso plano de infraestrutura que prevê a construção de 44 quilômetros de rodovia principal. O traçado do novo contorno de Goiânia conectará a BR-153, em Hidrolândia, passando por Aparecida de Goiânia e Senador Canedo, até a saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás, novamente na BR-153. A estrutura viária será robusta, composta por seis pistas de rolamento e duas vias marginais, todas em piso de concreto, projetadas para suportar o fluxo intenso de veículos.

Além da extensão principal, o projeto contempla a criação de mais 26 quilômetros de interligações estratégicas com diversas rodovias estaduais (GO-020, GO-010, GO-019, GO-537) e federais (BRs 153 e 060). Essas conexões são vitais para o desenvolvimento regional, abrangendo acessos cruciais ao Aeroporto de Aparecida de Goiânia, ao Parque Industrial da cidade, à Avenida Bela Vista e à Universidade Federal de Goiás (UFG), ampliando o alcance dos benefícios da obra. O superintendente regional do Dnit nos estados de Goiás e do Distrito Federal, Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira, ressaltou a importância dessa rede:
“As ruas laterais do contorno vão atender a capital e a Região Metropolitana, levando desenvolvimento e melhorando a mobilidade de toda a região.”

Investimento e Impacto Econômico

A complexidade e a escala do empreendimento se refletem no seu custo estimado. O edital de licitação aponta um investimento de aproximadamente R$ 1,1 bilhão. A previsão é que a execução da obra leve até três anos após a assinatura do contrato com a empresa vencedora do processo licitatório, injetando recursos e gerando empregos na região.

Carlos Barros, diretor-executivo do Dnit, sublinhou a importância do projeto para a economia e o transporte de cargas:
“Este é um projeto de extrema importância porque vai tirar todo o fluxo de veículos do trecho urbano de Goiânia, e representa um ganho de tempo para o tráfego entre Brasília e Goiânia, trazendo benefícios também ao setor produtivo.” Ele ainda complementou que a empresa vencedora receberá o projeto executivo da obra já pronto e aprovado, com todas as licenças necessárias, garantindo agilidade e segurança na execução.

O secretário Especial do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Roberno Nami Garibe Filho, também destacou o esforço conjunto:
“Há muito tempo esse contorno necessário para a Região Metropolitana de Goiânia tem sido estudado e finalmente chegou-se a uma solução. Essa é mais uma obra do PAC conseguida através de toda a bancada de Goiás. É gratificante conseguir fazê-la.”

Articulação Política e Apoio Parlamentar

A concretização do anel viário de Goiânia é fruto de uma intensa articulação política. A deputada federal Flávia Morais lembrou que a construção do contorno foi o principal pleito de Sandro Mabel ao assumir a prefeitura:
“Ele chegou com um único pedido: a construção do anel viário de Goiânia. Toda a nossa bancada foi muito sensível a este pedido para Goiânia e para os municípios envolvidos e criamos essa rubrica. Os deputados José Nelto, que foi relator do orçamento, e Rubens Otoni, que conseguiu na Casa Civil uma destinação importante para o início da obra, tiveram papel importante nessa conquista.”

O deputado federal José Nelto expressou sua satisfação em ver a obra sair do papel sob a gestão do prefeito Mabel:
“está muito feliz porque a obra está saindo na administração do prefeito Sandro Mabel, que, quando deputado federal, atuou muito pela área da infraestrutura.”

A solenidade em Brasília contou com a presença de diversas autoridades, incluindo o senador Vanderlan Cardoso, os prefeitos de Senador Canedo, Fernando Pellozzo; de Goianápolis, Jeovazinho Leite; e de Bonfinópolis, Lucas do Galdino; além dos secretários municipais de Infraestrutura Urbana de Goiânia, Francisco Lacerda, e de Inovação e Transformação Digital, Fábio Christino.

Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia