Goiânia implementará um novo esquema de tráfego que promete transformar a mobilidade na região do Setor Bueno a partir deste sábado, 13 de junho. A Prefeitura de Goiânia, através da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), inicia a operação do aguardado sistema binário que reconfigurará o fluxo de veículos nas Avenidas T-10 e T-55, visando otimizar a circulação e aumentar a segurança de motoristas e pedestres em uma das áreas mais movimentadas da capital.

Reorganização das Avenidas T-10 e T-55

A essência da intervenção reside na inversão de sentidos e na criação de fluxos unidirecionais. Com a nova disposição, a Avenida T-10 passa a operar exclusivamente no sentido que liga a Avenida T-3 à Avenida 85. Em contrapartida, a Avenida T-55 seguirá no sentido inverso, da Avenida 85 em direção à Avenida T-3. Essa reestruturação estratégica resultará na ampliação para quatro faixas de circulação livres em cada um dos corredores, impactando diretamente na capacidade viária e na redução de conflitos entre veículos, tornando os deslocamentos no Setor Bueno mais ágeis e previsíveis para quem utiliza as avenidas T-10 e T-55.

A fluidez do trânsito será ainda mais impulsionada pela sincronização semafórica, que operará sob o conceito de “Onda Verde”. Este sistema permitirá que os condutores encontrem uma sequência maior de semáforos abertos, desde que mantenham a velocidade regulamentar da via. Para a Avenida T-55, a sincronia será estendida e integrada ao corredor da Avenida 136, maximizando os benefícios da operação e garantindo uma maior fluidez nos eixos importantes da Zona Sul de Goiânia.

Impacto no Fluxo de Veículos e Pedestres

Além da reconfiguração principal, a SET introduziu aperfeiçoamentos pontuais para aprimorar a experiência dos motoristas. Um dos destaques é a implementação da conversão à direita livre para quem trafega pela Avenida T-3 e deseja acessar a Avenida T-10, eliminando uma parada desnecessária e contribuindo para o escoamento contínuo dos veículos.

A segurança dos pedestres foi uma das prioridades na concepção do projeto. Todas as faixas de pedestres nos cruzamentos das Avenidas T-55, T-10 e T-3 foram revitalizadas, garantindo maior visibilidade e mais segurança nas travessias. Adicionalmente, uma ilha de proteção para pedestres foi criada na Avenida T-10, nas proximidades do ponto de conversão à direita livre. Este espaço foi planejado para encurtar a distância da travessia e oferecer um refúgio seguro. Com a ilha, o pedestre pode atravessar uma parte da avenida, aguardar em segurança e, em seguida, completar o percurso quando as condições forem favoráveis.

O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, enfatiza a abrangência da iniciativa: “Nos preocupamos não apenas com a fluidez dos veículos, mas também com a segurança de quem caminha pela região, que é muito movimentada e tem pontos de ônibus próximos. Revitalizamos as faixas de pedestres dos principais cruzamentos e implantamos uma ilha de proteção na T-10, para que o pedestre, com segurança, possa acenar aos veículos e fazer a travessia. Lembrando sempre que a prioridade é dos pedestres”.

O Sistema “Mão Inglesa” na T-30

Uma das intervenções mais notáveis do novo sistema binário é a implantação da chamada “mão inglesa” no encontro da Avenida T-55 com a T-30. Este modelo de circulação reorganiza o tráfego dentro da rotatória, otimizando o escoamento dos veículos. Os motoristas que têm como destino a Avenida T-30 deverão utilizar o lado direito da rotatória, enquanto aqueles que seguem pela T-55, em direção à T-3, passarão pelo lado esquerdo.

Marco Antônio Porfírio, diretor de Engenharia de Tráfego da SET, explica a rationale por trás dessa solução técnica: “Com a mão inglesa, os veículos passam a realizar movimentos mais organizados em volta da praça, e isso aumenta a capacidade de circulação, mais veículos passam pelo cruzamento em menos tempo”.

Novas Regras para Estacionamento

Para assegurar o pleno funcionamento do novo arranjo viário no Setor Bueno, foram estabelecidas novas restrições de parada e estacionamento em pontos específicos. Estas medidas são cruciais para manter as faixas de circulação desimpedidas e evitar gargalos no trânsito.

As principais mudanças são:

Avenida T-55: É proibido parar e estacionar em toda a sua extensão.
Avenida T-30: É proibido parar e estacionar no lado direito da via.
Avenida T-3 (entre a T-55 e a T-10): É proibido parar e estacionar no lado esquerdo da via.
Avenida T-10: É proibido parar e estacionar apenas na primeira quadra, no trecho entre a T-3 e a T-2. A partir da T-2, o estacionamento será permitido em ambos os lados da pista.

Período de Adaptação e Suporte

A transição para o novo sistema binário será acompanhada de perto por equipes da SET. Luís Tiago Santos, diretor de Trânsito da secretaria, garante que agentes estarão presentes na região durante os primeiros dias de operação para auxiliar os usuários. “Os agentes de trânsito vão acompanhar em tempo integral, orientando motoristas, moradores e comerciantes. É um período importante de adaptação e entendemos que é normal surgir dúvidas”, afirma Santos.

A SET planejou a implementação das alterações em etapas para facilitar a adaptação gradual dos usuários. “Toda mudança viária de grande porte vai gerar um estranhamento no início e exige um período natural de adaptação. Até por isso, escolhemos iniciar a operação em um fim de semana. O projeto foi desenvolvido com base em técnicas de tráfego e tem como objetivo melhorar a mobilidade, reduzir congestionamentos, aumentar a fluidez e oferecer mais segurança para todos que circulam pela região”, conclui o secretário Tarcísio Abreu, reforçando o compromisso da gestão municipal com a melhoria da mobilidade urbana em Goiânia.

Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia