A indústria automotiva brasileira registrou queda na produção e nas vendas de veículos no mês de janeiro, conforme dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A produção totalizou 159,6 mil unidades, representando um recuo de 12% em relação ao mesmo período do ano anterior e de 13,5% comparado a dezembro.

As vendas também apresentaram retração, com 170,5 mil veículos licenciados, o que representa uma queda de 0,4% em relação a janeiro de 2025 e um declínio de 39% em relação a dezembro. A Anfavea considera o volume de vendas de janeiro “praticamente estável” em comparação anual, devido a um dia útil a menos neste ano.

No detalhamento por tipo de veículo, os automóveis tiveram um aumento de 1,4% nas vendas em relação ao ano anterior, e os comerciais leves avançaram 3%. No entanto, o segmento de veículos pesados apresentou retração, com as vendas de ônibus caindo 33,9% e as de caminhões, 31,5%.

Os veículos eletrificados ganharam destaque, representando 16,8% do total de vendas, um recorde para o setor. A Anfavea informou que 35% desses veículos são produzidos no Brasil. Segundo Igor Calvet, presidente da Anfavea: “É o melhor percentual da série histórica. Tivemos aproximadamente o emplacamento de mais de 27 mil unidades e 9,6 mil desse total foram produzidas aqui no Brasil”.

As exportações também sofreram uma queda de 18,3% em relação a janeiro de 2025, totalizando 25,9 mil unidades exportadas. A Anfavea atribui essa queda principalmente à retração de 5% nos embarques para a Argentina. “Isso foi puxado por uma redução de 5% na demanda argentina. Isso é um dado de contínua atenção da Anfavea, dado que pode sinalizar uma desaceleração na demanda do país vizinho, um dos principais parceiros comerciais automotivos do Brasil”, afirmou Calvet.

Durante coletiva de imprensa, o presidente da Anfavea celebrou o fim da isenção de impostos para importação de kits de veículos desmontados, que expirou em janeiro. Calvet acredita que “a não-prorrogação estimula a produção local. Ao não prorrogar nós todos estamos no caminho de sofisticar nossa produção, internalizar e gerar mais emprego aqui. Essa é uma posição em defesa da produção nacional”.

Sobre o programa Carro Sustentável, Calvet avalia que não há possibilidade de renovação pelo governo, justificando que o programa “foi um importante indutor da demanda de veículos leves no país”, mas está “ancorado no IPI e o IPI tem data para acabar porque teremos a reforma tributária a partir de 2027”. Em relação ao programa Move Brasil, que oferece crédito para a compra de caminhões, o presidente da Anfavea disse esperar pelos impactos nos próximos meses.

Fonte e Fotos: Agência Brasil

https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-02/producao-e-venda-de-veiculos-caem-em-janeiro-aponta-anfavea