Goiânia se consolida como referência em mobilidade urbana sustentável com a entrega do novo Terminal Praça A, cinco ônibus biarticulados e 16 articulados, ambos 100% elétricos, e do maior terminal de recarga para ônibus do Brasil, o Eletroposto Oeste. A iniciativa é fruto de uma parceria entre a prefeitura de Goiânia, o Governo de Goiás e prefeituras da Região Metropolitana.

O prefeito Sandro Mabel destacou a prioridade dada ao transporte coletivo, mencionando investimentos em infraestrutura, subsídios para manter a tarifa em R$ 4,30, a metronização, sincronização de semáforos e a criação de faixas exclusivas para ônibus. Segundo ele, o objetivo é “termos uma Goiânia rápida em que a pessoa não vai precisar sair de carro”.

O Terminal Praça A, totalmente reconstruído, triplicou de tamanho, passando a ter 5,5 mil metros quadrados. O espaço conta com tecnologias avançadas de operação e segurança, incluindo 74 câmeras de alta definição, monitoramento integrado e uma usina fotovoltaica própria, atendendo cerca de 50 mil passageiros diariamente. O investimento foi de aproximadamente R$ 29 milhões. “Não aproveitamos nada do terminal antigo, construímos tudo novo. Agora, só falta o Padre Pelágio, e a nossa visão de transporte coletivo é que precisamos atender bem o usuário”, acrescentou Mabel.

O governador Ronaldo Caiado enfatizou o ineditismo da iniciativa, afirmando que “não existe em nenhum lugar do Brasil algo semelhante ao que é oferecido à população da Região Metropolitana de Goiânia”. Ele destacou a modernidade dos ônibus e do Eletroposto, ressaltando a parceria entre o Estado, as prefeituras e o empresariado como o “grande tripé que fez com que nós tivéssemos hoje a frota mais verde do país”.

O Eletroposto Oeste, localizado na garagem da Metrobus, possui potência total de 6 MVA e 23 carregadores de 240 kW, capazes de atender 46 ônibus simultaneamente, garantindo o suporte à nova frota elétrica que opera nas linhas do BRT Leste-Oeste.

Os investimentos em mobilidade urbana sustentável em Goiânia e região metropolitana somam mais de R$ 2 bilhões, com o objetivo de modernizar a infraestrutura urbana e promover soluções sustentáveis. Mabel informou que “São mais de R$ 300 milhões por ano que Goiânia paga de subsídio, um investimento que vale a pena, principalmente quando nós terminarmos toda essa estruturação que está sendo feita”.

Os novos ônibus biarticulados, com capacidade para até 250 passageiros, e os articulados, ambos equipados com wi-fi e ar-condicionado, representam um avanço significativo para o transporte público da capital. “Não tem poluição e barulho, a pessoa tem wi-fi, ar-condicionado, é um show. O nosso eixo Anhanguera está ficando muito bom”, celebrou Mabel.

André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina, expressou sua alegria e orgulho em participar da renovação do transporte público em Goiânia, parabenizando o governador e o prefeito pelo investimento. Laércio Ávila, representante do Consórcio BRT, exaltou a importância da entrega para a indústria nacional, afirmando que desenvolveram “o maior veículo elétrico do mundo, uma entrega da indústria nacional, um projeto feito no Brasil, para ser entregue para o mundo”.

Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia