São Paulo registrou em 2025 o maior número de óbitos no trânsito desde 2015, totalizando 1.034 mortes. Os dados, provenientes do Infosiga SP, revelam que 2024 teve 1.029 óbitos e 2015 contabilizou 1.101, sendo estes os três anos com maior número de fatalidades.

Motociclistas representam a maioria das vítimas, com 475 casos, seguidos por pedestres (410), motoristas e passageiros de automóveis (85) e ciclistas (35). Os dados ainda apontam que 82% das vítimas eram homens e 18%, mulheres. A faixa etária mais atingida foi a de 25 a 29 anos. O domingo foi o dia da semana com maior incidência de mortes (180).

O urbanista e arquiteto Flaminio Fichmann, do Instituto de Engenharia, atribui o aumento das mortes ao crescente uso de motocicletas desde a pandemia e à migração do transporte público para o individual. Ele observa que: “A gente teve uma diminuição do volume de pessoas utilizando o transporte público, metrô, trem e ônibus. E essa redução transferiu esse pessoal para o transporte individual, que é mais perigoso”. Fichmann sugere que o incentivo ao transporte coletivo pelo poder público pode mitigar as mortes e beneficiar o sistema de saúde. “A cidade não tem espaço viário suficiente para abrigar uma quantidade cada vez maior de viagens, seja por motocicleta, seja por automóveis. Isso produz enormes congestionamentos e todas as demais consequências, como poluição, e toda sorte de problemas, como acidentes e o consequente maior número de internações”.

Em nota, a Prefeitura de São Paulo informou que tem implementado medidas para aumentar a segurança viária, como Áreas Calmas com limite de 30 km/h, Rotas Escolares Seguras, redução de velocidade, ampliação do tempo de travessia, implantação de faixas de pedestres e o Programa Operacional de Segurança. A prefeitura destacou que “Além dos Programas de Segurança Viária, o Plano de Metas Municipal inclui a implantação de tempo integral nas passagens de pedestres semaforizadas em vias com canteiro central, evitando assim longos tempos de espera, e as Frentes Seguras (boxes de motos na espera do semáforo veicular), que ampliam a segurança e a visibilidade entre pedestres e veículos”.

Fonte e Fotos: Agência Brasil

https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2026-01/capital-paulista-tem-2o-maior-numero-de-mortes-no-transito-em-2025