Goiás autoriza implantação de 501 ônibus a biometano e GNV na Região Metropolitana de Goiânia
Governo investe em frota sustentável de ônibus movidos a biometano e gás natural
O sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia receberá um reforço de 501 novos ônibus movidos a biometano e/ou Gás Natural Veicular (GNV). A autorização para a implantação da frota foi deliberada pela Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC), em medida que integra o processo de modernização e descarbonização da frota estadual.
A Deliberação nº 014, de 15 de dezembro de 2023, publicada no Diário Oficial do Estado, estabelece um cronograma de entrega gradual dos veículos até 31 de dezembro de 2027. Os novos ônibus, equipados com ar-condicionado, terão diferentes configurações, incluindo modelos padron de dois e três eixos, além de 79 articulados.
Segundo o secretário-geral de Governo, Adriano da Rocha Lima, a iniciativa representa uma nova fase do transporte coletivo, “além de oferecer mais conforto para os passageiros, com ônibus novos e climatizados, estamos também pensando no meio ambiente e impulsionando a criação de uma cadeia produtiva para o fornecimento desses gases não poluentes em Goiás”.
Os veículos serão distribuídos nos corredores de maior demanda do Sistema Metropolitano, com destaque para o BRT Leste-Oeste (Eixão) e linhas alimentadoras que atendem Goiânia e municípios vizinhos. Ônibus de piso alto serão utilizados nos corredores com estações elevadas, enquanto os de piso baixo circularão nas vias convencionais.
O subsecretário de Políticas para Cidades e Transporte, Miguel Ângelo Pricinote, ressaltou que o sistema de Goiânia e região deverá se tornar um dos maiores da América Latina a operar com ônibus a biometano e GNV. Ele acrescentou que outras tecnologias menos poluentes, como ônibus elétricos e modelos a diesel com padrão Euro 6, continuarão sendo utilizadas.
A frota atual já conta com ônibus elétricos das fabricantes Eletra, BYD e Volvo, além de veículos Euro 6 da Mercedes-Benz e Volkswagen. Testes foram realizados com modelos a gás da Scania, e existem projetos de conversão de ônibus a diesel para gás.
O ajuste na remuneração das concessionárias, por meio do subsídio à tarifa, será feito para viabilizar os investimentos, sem necessariamente implicar aumento no preço da passagem para os usuários. Abastecidos com biometano, os ônibus podem reduzir em até 95% as emissões de poluentes em comparação aos veículos movidos a óleo diesel.
A Deliberação prevê a aquisição de 79 ônibus articulados, 22 ônibus padron (4º lote), 110 ônibus padron (5º lote), 168 ônibus padron (6º lote) e 122 ônibus padron (7º lote), com entregas programadas até 31 de dezembro de 2027.
Fonte e Fotos: Agência Cora de Notícias
