A Prefeitura de Goiânia deu o pontapé inicial, neste sábado (23), em um robusto projeto de reformulação viária no movimentado Setor Bueno. As intervenções nas avenidas T-55 e T-10 visam reconfigurar o trânsito em Goiânia por meio da implantação de sentido único nas vias, recapeamento asfáltico e sincronização semafórica, com o objetivo de otimizar a mobilidade urbana e aliviar o congestionamento na região.

Transformações no Fluxo de Veículos no Setor Bueno

As mudanças anunciadas pela administração municipal reestruturam significativamente a circulação nas duas importantes avenidas da capital. A Avenida T-55, que atualmente opera em mão dupla, passará a ter fluxo exclusivo no sentido sul-norte no trecho compreendido entre as avenidas T-85 e T-3. Paralelamente, a Avenida T-10 será direcionada para operar em sentido único em direção à Avenida Mutirão. A iniciativa inclui, ainda, a sincronização dos semáforos na área para aprimorar o escoamento de veículos, especialmente nos horários de pico.

A relevância dessas intervenções é sublinhada pelo volume de tráfego em Goiânia que a região absorve diariamente. Conforme dados da prefeitura, a T-55 registra a passagem de aproximadamente 15 mil carros por dia, enquanto todo o entorno impactado pelo projeto lida com cerca de 55 mil veículos diariamente, evidenciando a necessidade de medidas que garantam maior fluidez.

O prefeito Sandro Mabel ressaltou a urgência das obras ao comentar a situação atual de uma das vias. “A T-10 está impraticável. Então nós planejamos toda uma modificação no trânsito, para sincronizar todos os semáforos e dar um volume de escoamento de carro rápido”, declarou o chefe do executivo municipal.

Benefícios para o Transporte Coletivo e Vias Arteriais

Além dos impactos diretos no fluxo de automóveis, a expectativa da gestão é de melhorias substanciais para o transporte público. A estimativa é que os ônibus que trafegam pelas avenidas T-55 e T-10 possam ter seu tempo de deslocamento reduzido em até 30% a 40%, um ganho significativo para os usuários do serviço.

Tarcísio Abreu, secretário de Engenharia de Trânsito, contextualizou as obras como parte de uma estratégia mais ampla para a mobilidade urbana em Goiânia. Ele afirmou que o projeto se insere em um plano de intervenções em “corredores arteriais” da cidade, mencionando ações prévias. “A Av. 85, que é uma via arterial da cidade, nós estamos conectando com outra via arterial, a 136. Já fizemos o trabalho na Jamel e 136 de onda verde, sincronismo, abertura, alargamento”, explicou o secretário.

O vereador Thialu Guiotti também expressou otimismo quanto aos resultados. “Essas intervenções aqui vão trazer, automaticamente, mais fluidez”, avaliou.

As obras de fresagem e recapeamento asfáltico foram iniciadas simultaneamente ao anúncio das alterações no sentido de circulação das vias, garantindo que as melhorias na infraestrutura rodoviária acompanhem as novas dinâmicas de trânsito no Setor Bueno.