O Governo de Goiás destinou R$ 3,9 bilhões para obras de infraestrutura em 2025, executadas pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), com 75% desse montante proveniente do Tesouro Estadual. Os outros 25% são oriundos do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), cuja extinção foi anunciada recentemente.

Em termos práticos, a cada real investido com recursos do agronegócio, três foram financiados pelos cofres estaduais. A partir de 2026, o Estado assumirá gradualmente a continuidade das obras rodoviárias iniciadas com recursos do fundo.

O investimento global abrange obras civis e rodoviárias, manutenção, segurança viária e suporte a infraestruturas municipais. No setor rodoviário, a Goinfra ultrapassou a marca de 100 obras ativas entre 2025 e 2026, incluindo pavimentações, duplicações, restaurações, construção de pontes e viadutos.

Desde janeiro do ano passado, 50 obras foram concluídas, totalizando R$ 2 bilhões. Dentre elas, destacam-se as pavimentações da GO-110, de Iaciara ao distrito de Estiva, em São Domingos, e da GO-108, de Guarani de Goiás ao Parque Terra Ronca. As duas obras, localizadas no Nordeste goiano, receberam mais de R$ 274 milhões dos cofres estaduais e serão inauguradas no sábado (28/02). Desde 2019, o Estado já investiu mais de R$ 573 milhões nessa região.

Além das intervenções em estradas municipais e perímetros urbanos, a Goinfra conduz obras rodoviárias com recursos do Tesouro, que ultrapassam R$ 1,02 bilhão em investimentos. Esse montante será ampliado com mais R$ 3,4 bilhões em obras em fase de licitação, financiadas majoritariamente pelo Tesouro, e, no caso das obras antes previstas para o Fundeinfra, gradativamente absorvidas pelos cofres estaduais.

Entre os contratos de maior valor financiados com recursos próprios, estão a duplicação da GO-213, no trecho entre Morrinhos e Caldas Novas, com R$ 257,6 milhões, e a duplicação da GO-330, entre Catalão e o entroncamento com a GO-305, com R$ 122,8 milhões. No âmbito do Fundeinfra, destacam-se a duplicação da GO-139, entre Piracanjuba e Caldas Novas, com R$ 190,5 milhões, e as intervenções integradas nas GOs 570 e 174, em Rio Verde, com R$ 152,1 milhões.

As frentes de trabalho contemplam pavimentação, duplicação, implantação e obras de arte especiais, visando aprimorar a capacidade logística da malha viária.

O presidente da Goinfra, Pedro Sales, ressalta a capacidade de investimento com recursos do próprio Estado, bem como a independência dos aportes de fontes externas de crédito. Ele explica que a proporção dos investimentos do Tesouro Estadual e do Fundeinfra é de três para um, considerando obras ativas, concluídas, programadas e o custeio com manutenção rodoviária, e afirmou: “É um extrato sólido de que temos plena capacidade de manter os investimentos no setor com verbas próprias, e de que o fim da contribuição do setor produtivo não vai impactar essa disponibilidade de recursos”.

Pedro Sales assegurou ainda que: “Delineamos um planejamento para que o Estado assuma as aplicações à medida que a verba do fundo vá se esgotando, para que todos os compromissos assumidos com a população sejam devidamente executados e finalizados”.

Fonte e Fotos: Agência Cora de Notícias