A mobilidade urbana na Região Metropolitana de Goiânia recebeu um impulso significativo com a retomada oficial das obras de um trecho fundamental do BRT Norte-Sul. Em cerimônia realizada no Terminal Isidória nesta terça-feira (14/7), o prefeito Sandro Mabel deu início à expansão de 4,8 quilômetros do corredor exclusivo, que conectará o Terminal Isidória, no Setor Pedro Ludovico, ao Terminal Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia. O projeto, orçado em R$ 92,4 milhões, visa revolucionar o transporte coletivo local e oferecer mais eficiência aos usuários.

Investimento e Condução das Obras do BRT

O montante destinado à ampliação do BRT Norte-Sul é dividido entre aportes federais e municipais. Do total de R$ 92,4 milhões, R$ 70 milhões provêm do governo federal, enquanto R$ 24 milhões são oriundos do Tesouro Municipal de Goiânia. A execução das intervenções está a cargo do Consórcio ACA BRT Norte-Sul, responsável pela nova fase da construção. O prefeito Mabel destacou a experiência da empresa contratada: “A construtora que ganhou é portuguesa, muito boa, grande, com um histórico de grandes projetos. A obra precisa ser feita com rapidez e começa com a construção da trincheira no cruzamento da Avenida Tapajós com a Avenida Rio Verde. Tem todo um sequenciamento”, explicou. A previsão é que os trabalhos sejam concluídos em cerca de 14 meses. “Nós esperamos fazer tudo em torno de 14 meses, por trechos. Pela experiência que a empresa tem, vamos causar o mínimo de transtornos a quem trafega pela região”, completou Mabel.

Detalhes do Novo Trecho e Melhorias

Este novo trecho do BRT contempla diversas melhorias estruturais essenciais para a funcionalidade do sistema. A intervenção inclui a implantação de canaletas exclusivas para os ônibus, a construção e reforma de seis estações de embarque e desembarque, além de melhorias de acessibilidade. Um ponto crucial é a finalização da Estação 5, localizada na Avenida 4ª Radial, próximo ao Terminal Isidória, que já havia sido iniciada e agora terá as obras externas concluídas para sua plena integração ao corredor.

Impacto e Visão de Futuro do BRT

Ao ser totalmente concluído, o sistema BRT Norte-Sul alcançará aproximadamente 29,6 quilômetros de extensão, estabelecendo uma conexão direta entre Goiânia e Aparecida de Goiânia por meio de um corredor dedicado ao transporte de alta capacidade. A expectativa é que o empreendimento ligue terminais de integração chave na Região Metropolitana, resultando em uma diminuição significativa do tempo de viagem, aumento da velocidade operacional dos coletivos e, consequentemente, maior conforto, eficiência e segurança para os passageiros.

Retrospectiva da Construção do Corredor

A trajetória das obras do BRT Norte-Sul é marcada por paralisações e retomadas. Iniciadas em 2015, as intervenções avançaram por etapas, mas foram interrompidas em 2021, com apenas 8% de execução. A Prefeitura de Goiânia, então, promoveu um novo processo licitatório, culminando na contratação do Consórcio ACA BRT Norte-Sul para finalizar o projeto. A atual retomada é vista como um passo definitivo para a conclusão de um dos principais investimentos em infraestrutura de mobilidade urbana da capital.

Preocupação Ambiental e Planejamento Integrado

Durante o planejamento das obras, as autoridades expressaram preocupação com o impacto ambiental, especialmente a remoção de árvores ao longo do trajeto do BRT. O prefeito Sandro Mabel detalhou as medidas mitigadoras: “Das 72 árvores em Goiânia, 62 são palmeiras e temos a tecnologia para transplantá-las em outros locais. O prefeito Leandro Vilela, de Aparecida de Goiânia, onde estão as maiorias das árvores, da mesma forma. Aquelas mais complicadas, a prefeitura de lá fará a compensação arbórea”, disse. A colaboração entre as prefeituras de Goiânia e Aparecida de Goiânia é destacada pelo prefeito Leandro Vilela: “Grande objetivo nosso é trazer o mínimo impacto possível durante a obra. As equipes do prefeito Sandro Mabel e minha equipe discutiram bastante como serão feitas as intervenções. Tanto que a trincheira que será feita no entroncamento das avenidas São Paulo, 4ª Radial e Transbrasiliana ficou para um segundo momento”, afirmou Vilela, mencionando que esta intervenção futura ainda está em fase de projeto e posterior licitação.

Teste de Tempo e Tecnologia no BRT

Para demonstrar o impacto do BRT Norte-Sul na redução do tempo de viagem, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela realizaram um percurso entre os terminais Isidória e Cruzeiro no dia do lançamento. A intenção é repetir a viagem após a conclusão das obras para anunciar a economia de tempo para os usuários. Este trecho receberá a tecnologia de “metronização”, um sistema inteligente que otimiza o fluxo de ônibus ao reduzir o número de paradas nos semáforos, elevando a velocidade média e a eficiência das viagens no sistema de transporte coletivo.

Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia