BRT Leste-Oeste em Goiânia reduz tempo de viagem em até 20 minutos
Objetivo da metronização é promover uma mudança cultural, com a população priorizando o transporte coletivo
O tempo de deslocamento para usuários do transporte coletivo em Goiânia foi reduzido em até 20 minutos com a metronização do BRT Leste-Oeste. A velocidade média dos ônibus, por sua vez, subiu de 16 km/h para mais de 21 km/h. Os avanços ocorrem após a capital goiana atingir 18 quilômetros de corredores equipados com o sistema.
A metronização completada na sexta-feira (21/8) nos últimos 5 quilômetros do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Praça A e Padre Pelágio, integra vias exclusivas, inteligência artificial, sincronização semafórica e comunicação em tempo real. Antes da implementação do sistema, os ônibus paravam em mais de 30 semáforos, um número que atualmente se restringe a uma média de sete paradas. Em 90% dos casos, os veículos recebem sinal verde.
A metronização do transporte público é um sistema que prioriza os ônibus nos semáforos e cruzamentos. Sensores instalados nos veículos e nas vias se comunicam com uma central de controle, ajustando o sinal em tempo real para dar passagem preferencial. O objetivo é otimizar o tempo de viagem dos coletivos, diminuindo as paradas desnecessárias e garantindo maior fluidez ao tráfego, o que resulta em percursos mais rápidos e maior pontualidade.
Reconhecimento internacional
O BRT Leste-Oeste, que totaliza 14 quilômetros de percurso do Terminal Novo Mundo ao Terminal Padre Pelágio, foi entregue com 22 semáforos metronizados e nobreaks em todos os cruzamentos. O próximo passo da prefeitura é levar o sistema ao corredor exclusivo do BRT Norte-Sul, com previsão de entrega em 60 dias. O trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica já está pronto, e os equipamentos para estender a metronização até o Terminal Recanto do Bosque estão em instalação.
A iniciativa de Goiânia ganhou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, da Associação Nacional de Transportes Públicos em São Paulo. Além disso, a capital goiana conquistou o 1º lugar no UITP Awards 2026, um importante prêmio internacional de transporte coletivo que avaliou 300 projetos de diversos países, com Brasil, Austrália e México chegando à final.
Mudança cultural nas ruas
O prefeito Sandro Mabel destacou que o custo do sistema é baixo em comparação com o ganho de eficiência. “Agora, sim, compensa ter o BRT”, afirmou o prefeito. Ele ainda espera uma “mudança cultural” na forma como a população se desloca. “Quando as pessoas que têm seus carros começarem a ver que um ônibus desses, com ar-condicionado e wi-fi, anda 15 a 20 minutos mais rápido, essas pessoas não vão mais querer ir trabalhar de carro”, declarou.
O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, ressaltou que “a metronização impacta diretamente na qualidade de vida de quem usa o transporte coletivo. O que a população cobra do poder público é exatamente o menor tempo de espera e a maior qualidade da viagem.” A metronização faz parte do Programa Nova Mobilidade, que busca otimizar a operação e reduzir o tempo de deslocamento com segurança. A prefeitura também moderniza terminais e estações, cria soluções para pontos de retenção, constrói vias laterais e reorganiza o fluxo de veículos.
Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia
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