Trânsito ganha mais fluidez nas vias T-10/T-55 em Goiânia
Binário das avenidas T-10 e T-55 completa dois meses de operação com redução no tempo de deslocamento relatada por motoristas
Motoristas e passageiros do transporte coletivo relatam uma significativa redução no tempo de deslocamento pelas avenidas T-10 e T-55, no Setor Bueno, em Goiânia. A percepção de mais fluidez surge dois meses após a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) ter implementado o sistema binário na área. A aprovação é notada mesmo depois do retorno às aulas, período que normalmente aumenta o fluxo de veículos na capital.
Usuários relatam aprovação
Um motorista de aplicativo, Edson Carlos, observou o impacto positivo: “Era muito tumultuado, bagunçado. Agora ficou mais rápido e mais ligeiro.” Marcos Vinicius, personal trainer, compartilha dessa opinião: “Melhorou bastante. Agora dá para andar mais rápido e chegar mais cedo em casa.” Para Silveira Pereira, motorista de ônibus, a mudança foi drástica, pois ele levava mais de meia hora para percorrer o trecho até a Avenida 85 e agora faz isso em poucos minutos. “Melhorou muito. Em menos de dez minutos, às vezes cinco, consigo chegar lá”, disse.
A reconfiguração viária
A implantação do sistema ocorreu em 13 de junho. A medida reorganizou o tráfego, estabelecendo sentido único na Avenida T-10, com fluxo da Avenida T-3 em direção à Avenida 85. Já a Avenida T-55 passou a ter sentido único no fluxo da Avenida 85 em direção à Avenida T-3. Essa nova configuração disponibiliza quatro faixas livres de circulação em cada um dos corredores.
Um sistema binário de trânsito é uma estratégia para melhorar a fluidez em áreas urbanas, onde duas ruas paralelas e próximas têm seus sentidos de circulação invertidos, criando um par de vias de mão única. O objetivo é distribuir melhor o volume de veículos, reduzir os pontos de conflito e agilizar o deslocamento. Geralmente, a medida envolve ajustes na sinalização e no tempo dos semáforos.
Secretário confirma resultados
Outras intervenções acompanharam o binário, como a sincronização dos semáforos pelo sistema de Onda Verde em ambos os corredores. Na Avenida T-55, a programação semafórica foi ainda integrada à do corredor da Avenida 136. A SET também implementou uma conversão à direita livre da Avenida T-3 para a T-10 e reorganizou o fluxo de veículos no encontro das avenidas T-55 e T-30.
O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, afirmou que a reorganização viária e a sincronização semafórica reduziram conflitos. Ele destacou que “a avaliação positiva de quem passa diariamente pela região mostra que a intervenção trouxe resultados concretos”. Ele complementou que a primeira semana de volta às aulas confirmou os resultados observados desde a implantação, mesmo com o aumento do fluxo de veículos.
Segurança de pedestres
As mudanças não focaram apenas no fluxo de veículos, mas também na segurança dos pedestres que utilizam a região. As faixas de pedestres nos cruzamentos das avenidas T-10, T-55 e T-3 foram revitalizadas. Uma ilha de proteção para pedestres foi adicionada na Avenida T-10, próxima à área de conversão à direita livre, permitindo que a travessia seja feita em duas etapas e reduzindo o percurso em uma única vez.
Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia
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