Em Goiânia, o sistema de BRT Norte-Sul e Leste-Oeste tem demonstrado eficiência, com os ônibus cruzando cerca de 90% dos semáforos com sinal verde nos trechos que operam sob o sistema de “metronização”. Essa tecnologia, implementada desde a gestão Mabel, prioriza a passagem dos ônibus, otimizando o fluxo do transporte público.

O trecho Leste-Oeste, com 3,1 km, nove cruzamentos semaforizados e quatro estações, e o trecho Norte-Sul, com 3,7 km, 12 cruzamentos e oito estações, já apresentam resultados positivos. A velocidade dos veículos aumentou em mais de 30%, atingindo uma média de 23 km/h, com picos de 25 km/h em determinados horários.

O prefeito Sandro Mabel almeja expandir a metronização para 260 km na capital, visando tornar os corredores de ônibus mais eficientes. Segundo ele, “sensores instalados nas vias identificam a aproximação dos ônibus e enviam informações a uma central que calcula o tempo adequado para manter os semáforos abertos, melhorando a fluidez e a eficiência do sistema”.

De acordo com o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, o sistema é totalmente monitorado e controlado por inteligência artificial. “Temos tags instaladas dentro do ônibus e que conversam com um parque semafórico totalmente modernizado, com inteligência artificial (…) Ela foi substituída, modernizada, para que permita que, a partir do momento que o ônibus comece a transitar nesse corredor, ele tenha essa conectividade”, explica Abreu.

Além da modernização da infraestrutura, a iniciativa visa beneficiar diretamente os usuários, reduzindo o tempo de deslocamento e melhorando a qualidade de vida. Tarcísio Abreu ressalta que houve uma reforma completa das estações e terminais, além da introdução de uma frota nova, incluindo ônibus elétricos, o que contribui para a diminuição do tempo de espera e maior produtividade do sistema.

Neusa Aparecida, moradora do Jardim Novo Mundo, relatou a melhora em seu trajeto diário para o centro da cidade. “Todo dia eu venho pro centro e agora chego mais cedo. Tá muito melhor. Só peço que o prefeito continue investindo, porque a gente precisa muito do ônibus”, disse a funcionária doméstica.

O projeto de mobilidade urbana em Goiânia prevê um investimento de R$ 2,1 bilhões em quatro anos, com foco na ampliação da malha de transporte, integração modal, modernização tecnológica e estímulo a meios de transporte sustentáveis. O plano inclui a instalação de 36 corredores com faixas exclusivas para ônibus e bicicletas, integração com sistemas de bicicletas compartilhadas e incentivo à mobilidade ativa.

Fonte e Fotos: Prefeitura Municipal de Goiânia