Brasil: iFood e Mottu oferecem descontos em aluguel de motos para entregadores, gerando debate sobre vínculo trabalhista
© Fernando Frazão/Agência Brasil
iFood e Mottu unem forças em um programa de incentivos para entregadores que utilizam motocicletas alugadas, com início previsto para 1º de setembro. A iniciativa, exclusiva para profissionais cadastrados nas duas plataformas, visa oferecer descontos e condições especiais na locação de veículos.
O iFood, que se declara a maior plataforma de entregas do país com 450 mil entregadores ativos em mais de 1,5 mil cidades, e a Mottu, startup de aluguel de motos presente em mais de 120 cidades com 130 mil veículos disponíveis, anunciaram a parceria com o objetivo de reduzir custos e aumentar os ganhos dos entregadores.
Os entregadores do iFood que alugarem motos da Mottu poderão obter até 20% de desconto na caução, além de condições facilitadas nos planos de locação, cujas diárias variam entre R$ 18 e R$ 28. Os planos incluem assistência 24 horas, suporte em caso de roubo e cobertura contra danos a terceiros, com a possibilidade de aquisição da moto após três anos de aluguel, dependendo do plano.
O iFood também oferecerá “recompensas” de até R$ 350 mensais para entregadores que cumprirem metas de entrega. A Mottu, por sua vez, permitirá que os entregadores usem créditos para quitar despesas, como multas de trânsito, caso mantenham um “alto nível de ocupação”.
O anúncio da parceria ocorre em um momento de discussão sobre a relação trabalhista entre entregadores e plataformas digitais. A Câmara dos Deputados instalou uma comissão especial para analisar o PLP 152/25, que busca regulamentar o trabalho nas plataformas. O ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, defendeu que o Congresso assegure transparência na relação de trabalho, seguro de vida e cobertura previdenciária e trabalhista para os entregadores. “Estas são as contradições que o Congresso Nacional vai ter que enfrentar. Como se explica isso? Estou alugando um bem para você trabalhar [para mim], mas você não é meu trabalhador. Como é isso? Acho que isso deixa mais latente que há, sim, vínculo [trabalhista]”, ponderou Marinho.
Gilberto Almeida dos Santos, presidente do SindimotoSP, avalia a iniciativa como positiva, mas ressalta que os entregadores estão assumindo custos que antes eram dos empregadores. Ele também alerta para o risco de que as metas de entrega incentivem comportamentos perigosos no trânsito, lembrando que a Lei 12.436/2011 proíbe práticas que estimulem o aumento da velocidade por motociclistas. “Isso pode estimular os entregadores a correrem além do recomendável, em meio ao trânsito caótico dos grandes centros urbanos, causando mortes, mutilações e sequelas que, além de tudo, oneram a Previdência Social”, acrescentou Gil.
Fonte e Fotos: Agência Brasil
